Het tijdperk van de safety bicycles (ook in Nederland werden ze zo genoemd!) leidt van de hoge bi naar de moderne fiets. Ontwerpers realiseerden zich dat een fiets met gelijke wielen, waarvan het achterwiel door een ketting wordt aangedreven, de beste oplossing is. Omdat het rijden op een hoge bi best gevaarlijk is, noemde men deze nieuwe lage fietsen safety bicycles.
De eerste door een ketting aangedreven safety die commercieel succes had, was de Rover in 1884. In de daaropvolgende tien jar deden honderden grotere en kleinere bedrijven hun best om iets nieuws uit te vinden. Dat is duidelijk terug te zien in de fantasievolle ontwerpen uit die jaren. De meeste fabrieken zochten echt naar de beste vorm voor de fiets. Anderen kopieerden gewoon wat er op dat moment in de mode was. Deze goedkopere modellen zijn het moeilijkst om te identificeren, want ze lijken erg op elkaar.
Op deze site plaats ik zoveel mogelijk fietsen. Ik trek de grens bij 1895, toen de meeste fietsen een horizontaal lopende bovenbuis kregen en ze allemaal waren voorzien van luchtbanden. Ik hoop dat de fiets waar jij het merk van zoekt erbij zit. Wat betreft sommige van mijn eigen fietsen tast ik nog in het duister.
Terwijl ik deze site aan het bouwen ben (december 2011) merk ik dat er veel beeld is van Franse safety's en relatief weinig van Engelse fietsen. Dus als je er een hebt staan: maak foto's en stuur ze op!
Als je vragen hebt over de identificatie
van een fiets, stuur me dan gerust een mailtje.
Stuur me ook even een mail als je zelf foto's wilt insturen voor de website (of als je je safety wilt verkopen ;-))
De cross frame safety | Diamond frame safety | Safety bicycle ontwikkeling (Nederlandstalig) |
Dames safeties |